Le Mont-Cenis à pied ( suite 2 )

J'ai été intriguée, lors de notre balade au col du Mont Cenis, par ce panneau...

J'ai fait des recherches, et j'ai trouvé l'explication de la présence de ce train, à cette altitude.

Vu les lenteurs pour les travaux du percement du tunnel ferroviaire ( vers Modane ) entre 1857 et 1871, 

un anglais dénommé Fell, inventa un système permettant à une locomotive de faire la liaison entre St Michel de Maurienne, et Suza en Italie,  et capable de grimper de fortes pentes.

( C'est l'ancêtre des trains à crémaillère que nous connaissons )

10 gares et 77 kms, 48 voyageurs de capacité d'accueil, 25 kms/h en montée, et 17 kms/h à la descente,

pour 5 h de trajet contre 12 h en diligence....

Il a fonctionné 3 ans, jusqu'à l'ouverture du tunnel dans la vallée, en 1871.

Il a accueilli des hôtes prestigieux, tels que l'impératrice Eugénie, et le Prince de Galles de l'époque.

On peut voir les vestiges de cette installation au col, je ne connais pas, mais vais y remédier cet été.

Avant le train Fell, Hannibal *serait* passé par là, avec ses éléphants... ! ? vers 218 avant JC.

Napoléon aurait aussi emprunté cette route des Alpes,

entre Cannes et Grenoble, à son retour de l'île d'Elbe en 1815,

il aurait parcouru les 324 kms, en 7 jours, dans des conditions diffciles.

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Mais, je ne veux pas vous faire un cours d'histoire ici  

Ce n'est pas ma matière de prédilection...

Et bien sûr, les cyclistes entraînés. peuvent s'y attaquer...

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Pardon pour la surexposition des photos,

ce n'est pas facile avec le soleil omniprésent et la neige....

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@ demain, pour la suite !

@mitiés.